Maintenance
コンディションを維持するためのメンテナンスや、知っておくと役に立つ知識をまとめてみました。
新車のうちはよいのですが、距離が伸びると日頃のメンテナンスが重要になってきます。
整備工場にまかせるのもよいのですが、出来ることは自分でやってみましょう。
簡単なものから少々難しいものまでありますので、参考にして下さい。
自分が作業するときにあわせて順次更新する予定です。
新車のうちはよいのですが、距離が伸びると日頃のメンテナンスが重要になってきます。
整備工場にまかせるのもよいのですが、出来ることは自分でやってみましょう。
簡単なものから少々難しいものまでありますので、参考にして下さい。
自分が作業するときにあわせて順次更新する予定です。
基本的な内容です。
Contents | Comment | Apply |
---|---|---|
簡単な点検 | 自分でできる点検です | 全車 |
定期交換部品 | 予防的に交換しておくと、思わぬトラブルが防げます | 全車 |
車検について | 車検についての基礎知識 | 全車 |
整備工場について | 整備工場の内情? | 全車 |
性能維持のためのケア | 普段乗る上で気を付けたいことをまとめてます | 全車 |
ケミカル類について | DIYを助けてくれる、ケミカルの紹介です | 全車 |
サービスマニュアルとパーツリスト | DIY必携です | 全車 |
電気配線 | 電気配線作業をするときの基本です | 全車 |
クラッチオーバーホールと車検 | 参考までに | 全車 |
【一般整備】
整備工場で行う作業です。
Contents | Comment | Apply |
---|---|---|
バルブクリアランス調整 | タペット調整の方法 | H22Aなど |
バルブクリアランス調整(2) | タペット調整の方法(書き直し) | K20Aなど |
ブレーキ/クラッチフルードのエア抜き | エア抜きのやり方 | 全車 |
トー調整 | アライメントの基本 | 全車 |
キャンバー測定 | 気になるキャンバーも測定できます | 全車 |
タイミングベルト張り調整 | D系・B系のエンジンなら | オートテンショナー以外 |
エアフィルター洗浄 | K&Nフィルターの洗浄方法 | K&Nフィルター装着車 |
ブレーキキャリパーOH | ちょっと難易度高いです | 全車 |
タイミングベルト点検 | 点検するくらいなら交換がお勧めですが・・・ | タイミングベルト車 |
エンジンルーム洗浄 | 時には洗ってやりたいエンジンルームを洗浄 | 全車 |
セルモータ交換 | 過走行の車は注意 | 全車 |
ボールジョイントブーツ交換 | 破れていたら早期に交換しましょう | 全車 |
燃料ポンプ交換 | 20万キロ以内に交換したいところです | 全車 |
オルタネータ交換 | 15万キロを超えたら検討を | 全車 |
【特殊メンテナンス】
整備工場ではあまり行わない(やってくれない)作業をまとめました。
Contents | Comment | Apply |
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EACV/RACV清掃 (2019.12.1 update) | ホンダ車にはこれがつきものです | ホンダ車全般 |
スロットルボディ清掃 | 時にはやっておきたいメンテナンス | 全車 |
アッパーアームブッシュ歪み除去 | 知っておくと役に立つかも | 全車 |
EGRチャンバー清掃 | CL1に固有ですが・・・ | CL1 |
エンジンクリーニング | エンジン内部のカーボンを除去 | 全車 |
シフトレバー給油 | シフトレバー操作力を軽減します | ワイヤー式MT車 |
チェンジワイヤー位置調整 | シフトフィーリングがよくなるかも? | CL7 |
スロットルボディ位置調整 | 微妙な段差の修正です | 全車 |
異音対策 | ドアロックピン付近からの異音を解消 | CL7 |
インジェクター清掃 | 多走行なら効果があるかもしれません | 全車 |
アラゴスタアッパーマウントブッシュ交換 | アラゴスタのラバーマウント仕様は要注意 | アラゴスタ装着車 |
異音対策(その2) | ダッシュボードとシートベルトアジャスターの異音対策 | CL7 |
レカロシート左右入れ替え | 左右を入れ替えて均一化を図ります | 純正レカロ装着車 |
クラッチペダル交換 | CL7の弱点、クラッチペダルを気休め補強し交換します | CL7 |
外気温表示の補正 | 外気温度計のずれを補正します | CL7 |